Historische Mobilitätsforschung.. Westeuropa und die USA im 19. und 20. Jahrhundert.
| Autor | hartmut kaelble (Broschiert) |
| Número de artículo | 6135114224 |
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Die Ankunft von Migranten beeinflusste und veränderte im 20. Jahrhundert die Gesellschaften Westeuropas und der USA. Menschen verließen ihre vertraute Umgebung, um in andere Regionen, Länder und Weltteile zu ziehen, Menschen trafen in ihrer vertrauten Umgebung auf Migranten, die aus anderen Regionen, Ländern und Weltteilen kamen. Dieses Aufeinandertreffen von Einwanderern und derjenigen ...
Entwicklungen im 19. und 20. Jahrhundert Im 19. Jahrhundert gründen sich auch in Deutschland Parteien, ihre Einflussmöglichkeiten auf die Politik bleiben allerdings gering. Während die Weimarer Republik am mangelnden Rückhalt in der Gesellschaft scheitert, erlebt die Demokratie nach 1945 weltweit einen neuen Aufschwung
8. Der historische Vergleich. Eine Einführung zum 19. und 20. Jahrhundert, Frankfurt: Campus 1999, 179 S. (chinesische Ausgabe Verlag der Peking Universität 2009) 9. Europäer über Europa. Die Entstehung des modernen europäisc hen Selbstverständnisses im dert, Frankfurt Campus 2001, 268 S.
Im weiteren Sinne umfasst er mehrere Generationen (etwa im 19. und 20. Jahrhundert die nicht untypische Berufsabfolge Landwirt → Volksschullehrer → Arzt). Soziale Mobilität wurde von der Sozialforschung oft nur als Vater-Sohn- bzw. als Mutter-Tochter-Mobilität gemessen. Zentrale Fragestellungen
Die USA formulierten im Zweiten Weltkrieg die „Germany first-Strategie“. 60 % des amerikanischen Militärpotenzials wurden danach für den Krieg in Europa bestimmt. Churchill war jedoch gegen eine Frontenbildung in Frankreich; er präferierte den Eroberungsweg über Italien, begonnen im Sommer 1943 und über den Balkan gegen Deutschland.
Das dert begann kalendarisch am 1. Januar 1801 und endete am 31. Dezember der langzeithistorischen Einstufung wird es (der Begriff gewinnt selbst erst im 19. Jahrhundert Bedeutung) der Neuzeit zugerechnet, deren Anfangspunkt je nach Definition des Epochenumbruchs zwischen 1450 und 1550 angesetzt wird.
Hartmut Kaelble, Historische Mobilitätsforschung. Westeuropa und die USA im 19. und 20. Jahrhundert, Darmstadt 1978 (Erträge der Forschung, 85), S. 154f. Google Scholar. 5. Vgl. Hans-Ulrich Wehler, Modernisierungstheorie und Geschichte, Göttingen 1975. Google Scholar. 6. Wenn in Zukunft der Begriff „Nordfriesland“ gebraucht wird, ist damit vor allem das Gebiet der Inseln und Halligen ...
Die Geschichte Europas ist die Geschichte der Menschen auf dem europäischen Kontinent, von dessen erster Besiedlung bis zur Gegenwart.. Die klassische Antike begann im antiken Griechenland, das im Allgemeinen als der Beginn der westlichen Zivilisation angesehen wird und einen immensen Einfluss auf Sprache, Politik, Erziehungssysteme, Philosophie, Naturwissenschaften und Künste ausübte.
Jahrhundert hinein die Mobilitätsverläufe stark beeinflussen. In Folge des gesellschaftlichen Strukturwandels werden ab dem 19. Jahrhundert Bildung und Qualifikation immer wichtiger für die Platzierung und Positionierung. Seit den 1970er Jahren ist schließlich ein leichter Rückgang des Mobilitätsanstiegs vor allem in den oberen und ...
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Einen guten Überblick über die Industrialisierung Bielefelds im 19. Jahrhundert bietet W. Hofmann, Die Bielefelder Stadtverordneten. Ein Beitrag zu bürgerlicher Selbstverwaltung und sozialem Wandel 1850-1914, Lübeck/Hamburg 1964, S. 15ff.
